与长城汽车联手的谣言背后:小米成功制造汽车的机会是什么?

3月26日亚博app ,有媒体报道说,小米正与长城汽车进行谈判,以使用其工厂生产电动汽车。对此,小米对媒体的回应是,一切都以公告为准。

针对上述传言,长城汽车公司副总裁付小康对科技创新局日报记者说:“我们对此事不予评论。致力于使产业链中的利益相关者团结起来,建立一个以产业为基础的互联网,一个开放的生态平台,构建一个更强大的生态系统。我们欢迎所有相关行业的合作伙伴寻求共同发展,并共同欢迎未来。”

就在此之前,小米曾多次报告将“制造汽车”,而小米则驳斥了“该集团对电动汽车制造业务的研究尚未进入正式项目阶段”的传闻。但是,小米说。今天的答复改变了另一种方式。现在,小米制造汽车的成功机会是什么?

小米如何突破汽车制造之路

从今年开始,科技公司与传统汽车公司携手并开始新一轮的汽车制造。

例如:百度和吉利联合成立了吉度汽车;华为与长安汽车,CATL联手打造高端智能汽车品牌。上汽集团,浦东新区,阿里推出智济汽车;富士康与拜腾汽车公司签署了制造协议。此外,有传言称苹果计划与现代汽车合作生产汽车。

就在昨天(3月25日),海尔与上汽集团签署了战略合作协议。双方将开发和应用智能汽车,汽车家庭互联,新能源和智能汽车应用推广长城汽车官网,智能制造转型,产业投资等领域的深度合作。

回头看小米,国家知识产权局的官方网站显示,小米在汽车领域的专利主要涉及智能驾驶舱和驾驶安全。技术和自动驾驶方面的专利相对较少。

针对上述情况,一些汽车工程师向科技创新局日报记者分析:“技术公司具有品牌和智能网络技术的优势,传统汽车公司还开发了车辆的研发,生产,和制造技术。比较成熟。短期来看,“互联网公司+传统汽车公司”的跨境合并存在风险,人们在观念,观念和利益上的差异很可能引起内部摩擦。但从长远来看,这种合作方式应该成为行业趋势。”

此外,一位不愿透露姓名的业内人士告诉科学和技术创新委员会的记者:“目前,大多数互联网公司在自动驾驶方面具有一定优势,这可以与无人驾驶汽车的丰富经验相提并论。汽车制造商和行业。优势相互融合在一起,达到了相互学习的效果。”与此同时,该人还承认“两者之间的合作需要更好的磨合。”

小米在汽车领域的投资

尽管小米尚未正式宣布开始汽车制造,但其投资前景已触及汽车领域。

2014年亚博vip ,小米投资了地图制造商凯立德; 2020年4月,小米作为战略投资者参加了车载服务系统制造商PATEO的B轮融资。

就新的汽车制造力量而言,小米集团的创始人雷军已通过顺威资本投资了蔚来汽车和小鹏汽车。截至美国东部时间3月25日收盘,蔚来股价上涨2. 65%,报收于每股3 7. 94美元,总市值为59 5. 32亿美元;小鹏汽车股价上涨5. 45%,报收于每股3 2. 53美元,总市值为25 6. 96亿美元。

通过押注魏来和小鹏电竞下注电竞下注 ,尚未生产汽车的小米已扎根于汽车资本市场。

小米和长城汽车此次合作制造汽车的传言也推动了双方在资本市场上的表现。

截至3月26日收盘,小米股价上涨6. 28%长城汽车官网,收于每股2 5. 40港元,总市值为640 1. 14亿港元;长城汽车香港股票上涨1 0. 38%,报收于每股2 1. 90港元,总市值为200 9. 53亿港元;长城汽车A股上涨9. 99%,报收于3 0. 95元/股,总市值为283 9. 96亿元。

但是,《科学创新日报》的记者发现,今年3月12日,“小米汽车”商标已由绍兴吉翔纺织有限公司注册。

针对这种情况,《科学创新日报》的记者要求绍兴积翔纺织有限公司进行验证,但截至发稿时,没人接电话。

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